Йена хорошо пошла

Вчера чётко показали что уровень 1.6134 укрепили по опционам кол,я прыгал не раздумывая в сел,как ДБ выйдет,там посмотрю что да как....но цель та же 1.5850, её показали ещё на прошлой экспирации, там у маркетов должок

Не знаю зачем зарегался тут)видимо от скуки....Ну да ладно.Работаю на основе опционных отчётов(cme) и отчётов (СОТ),так же использую объёмы.Ща картинку кину какую нить для затравки

Представьте, что вам предлагается два варианта: с вероятностью 100% выиграть $85000 или с вероятностью 85% выиграть $100.000. Подавляющее большинство людей предпочтет первый со 100 %-ой вероятностью — «синицу в руках». Когда у человека есть стабильность, он не склонен рисковать. А вот другой случай: с вероятностью 100% проиграть $85000 или с вероятностью 85% проиграть $100.000. В данном случае большинство людей выберет вариант с 15% вероятностью не проиграть ничего, т.е. «журавля в небе». Когда человеку угрожают убытки, он склонен рисковать. Итак, мы боимся рисковать, когда опасности нет, но рискуем и надеемся, когда опасность велика. Результатом наших психологических слабостей в трейдинге будут абсолютные убытки.

У кого есть книга "Путь черепах" ?

В общем, врятли сегодня я зайду сюда еще)Поэтому отпишусь сейчас)Когда я приступил на счете было 105,86 потом ближе к часу дня у меня уже было 115, но этот результат был не зафиксирован, а зафиксирован был 111, что тоже неплохо)Сейчас дела похуже,у меня 102 бакса на счете, но это не беда)Моя ошибка в том, что я пока незнаю как мне лучше торговать, я чувствую, что пока немогу долго ждать результата, значит мне надо такую стратегию,чтобы был фиксированный профит, в принципе 30-40п достаточно с одной сделки, я сегодня если бы так закрыл, то у меня было бы за сутки как раз 115 баксов, очень хотелось закрыть, но казалось,что пройдет еще)Таким первым днем доволен, позволяет быстро искать свои ошибки, думаю перейду на М30 и поищу какие нибудь ТС и подстрою их под себя) Вот такие мысли у новичка =)

...Фунт... с утра стоял вверх, выбило, пришлось развернуться, может пробьет на тонком рынке поддержку...

пошли поехали в селл

Мини рок-н-ролл. Когда Спенсер Дэвис в 1966 исполнял свой хит «Keep On Running» («на бегу»), он думал о любимом британском автомобиле. И действительно, Mini остается на ходу. Недавно Mini отпраздновал свой 50-ый юбилей как «глобальный объект жизненного стиля». Появление первого небольшого и экономного автомобиля модели класса Mini вызвало настоящий фурор. В далеком 1959 году эта крошка могла удовлетворить массовые запросы потребителей. Уже скоро Mini, появившись в культовом фильме Антониони "Blow up" (1966) и у барабанщика Beatles Ринго Старра, стала для всех олицетворением «британскости». К тому же Mini Classic был просто необходимостью: вторая мировая война стала и экономическим кризисом для Великобритании. Вплоть до середины 50-х годов там не существовало доступного компактного автомобиля. Именно в это время перед Алеком Иссигонисом, дизайнером и конструктором компании British Motor Corporation, была поставлена задача разработать малогабаритный автомобиль на четырех человек. В результате произошла настоящая революция в области дизайна компактных автомобилей. Практически все в новой машине было воплощено впервые, в частности, коробка передач, интегрированная с масляным картером. А сочетание переднего привода с поперечным расположением двигателя, позволившее выпускать автомобиль с длиной кузова 3 метра при сохранении объёма салона, принесло Алеку Иссигонису репутацию гения. Ему удалось создать настоящее произведение искусства - не просто средство передвижения, а автомобиль, в который можно влюбиться: быстрый, маневренный, компактный, сексуальный. С широко раскрытыми глазами, удачно сложенной задней частью и революционным содержимым под капотом. Независимая подвеска колес обеспечивала до сих пор неизвестное сцепление с дорогой, что позволяло машине круто входить в повороты, а у водителей вызывало чувство езды на картинге. Джон Купер, конструктор Формулы 1 и знаменитый британский автогонщик, был настолько восхищен надежностью и управляемостью маленького автомобиля, что решил снабдить его более мощным двигателем, дисковыми тормозами и контрастной двухцветной окраской, ставшей визитной карточкой Mini. Модификация Mini Cooper — а именно так назвали новую спортивную версию — стала появляться в самых престижных кварталах Лондона. В 1964 Mini побеждает в самом сложном мировом ралли: ралли Монте-Карло. Водителей чествовали, как героев, а сам автомобиль, бесстрашно бросивший вызов более крупным соперникам, навсегда покорил сердца любителей автогонок. Как только Mini пришел первый на финишную прямую, Поль Смит, самый известный английский дизайнер моды, заявил: «В этой машине можно в 10 раз лучше уместиться, чем на этих импортных американских санях. Тесно — это то, что нужно!». В 90-е годы Mini начали ассоциировать с английским комиком Мистером Бином, хотя сам автомобиль комичным при этом не стал. В 2003 на экраны вышел римейк фильма 1969 года «Ограбление по-итальянски» с Марком Уолбергом, Шарлиз Терон и Эдвардом Нортоном в главных ролях. Новый MINI также играет в фильме немаловажную роль. В 2000 году производство старой модели Mini закончилось выпуском четырёх специальных модификаций. А 2001 году под руководством BMW старый автозавод в Оксфорде был обновлен, и начался выпуск новой модели MINI, с крупной и современной маркировкой, но сам автомобиль остался таким же быстрым, маневренным, компактным и сексуальным.

День прошел успешно, 10% от депо)