@Aha, наконец нормальный вопрос на спотовом рынке торговать тяжелей, ты не видишь объемы не видишь других игроков, на акциях все это видно. Сама сессия короче, движения понятнее чем на спотовом рынке(видно продавцов покупателей) твоя задача, вовремя увидеть и присоединится к движению
а это стаки на сегодня с домашки одного из лучших трейдеров, по этим стакам комменты писать некогда (он торгует по базе, объёмам и скрытм покупателям/продавцам) - NTWK PCYC RIGL XRIT EMKR OFG STEI TGC ZQK BRKL EGOV GA KID
Вызов брошен Google+ против Facebook. Популярный поисковик запустил свою социальную сеть под названием «Google +». Она доступна пока только в тестовой версии и лишь для ограниченного круга пользователей. Однако интерес Интернет-сообщества и рекламных агентств к самой амбициозной на сегодня попытке «Google» громко заявить о себе на перспективном рынке соцсетей просто колоссален.«Google+» предлагает совершенно по-новому выстраивать свои виртуальные отношения. Перед стартом проекта, Вик Гундотра, курирующий направление соцсетей «Google», пояснил суть новинки: «В реальной жизни мы вряд ли будем посвящать коллег в те тайны, что уже давно известны нашим друзьям, или делиться с малознакомыми людьми подробностями личной жизни». Что мы сегодня имеем в других соцсетях? Все наши сообщения и статусы (даже сугубо личные) доступны нашим «друзьям». «Google+» приближает онлайн-общение к своему реальному прототипу. Социальная сеть позволяет объединить своих друзей в так называемые «круги» (отдельные группы) и определить для каждого такого «круга» уровень приватности, т.е. сообщения для конкретного «круга» смогут читать только его участники. Кроме того, добавлена функция «Hangout», позволяющая организовать видео-чат с участием 10 «друзей». Правда, такие сеансы одновременного общения возможны только при наличии высокоскоростного интернета. Появилась функция группового оповещения«Huddle». Еще одна новинка — «Sparks» — «умный» поисковик, с помощью которого пользователи смогут находить новую информацию по интересующим их темам. После довольно неудачных попыток завоевать рынок соцсетей с помощью живой ленты «Google Buzz» и платформы для общения «Google Wave», интернет-гигант бьётся за место под солнцем в мире соцсетей. Это крайне необходимо для будущего корпорации из калифорнийского Маунтин-Вью. Вспомним, декабрь прошлого года, когда исследовательская компания «Experian Hitwise» опубликовала рейтинг самых популярных американских сайтов за 2010 г. Facebook тогда обогнал Google: на сайт соцсети зашли 8,9% всех пользователей, в то время как Google посетили только 7,2%. На карту сейчас поставлен статус самого эффективного поискового инструмента в мировой паутине, потому что чем больше пользователей общается в соцсетях, тем больше материала для обработки ускользает от Google — интернет-гигант просто не в силах «сканировать» социальные сети. На горизонте новая опасность — потеря популярности у пользователей, которым проще спросить у своих «друзей» в соцсети и последовать их рекомендациям, чем самостоятельно искать нужную информацию. На сегодняшний день в Facebook зарегистрировано уже 680 млн. человек — представьте только, какая это гигантская база данных для создания адресных рассылок… Настоящий Клондайк для рекламных агентств. Добавим, что в преддверии ожидаемого IPO детище Цукерберга могу оценить примерно в $100 млрд. При этом 313 млн. акций Google на сегодняшний день оцениваются в €107 млрд. «Запуск социальной сети — наша задача № 1», — заявил в прошлом году сооснователь «Google» Ларри Пейдж. Социальная сеть запущена, осталось дождаться, когда «Google Plus» станет доступен широкой публике.
Помогите пожалуйста разобраться с индикатором MFI в thinkorswim. Хотел попробовать индикатор Б.Вильямса MFI Индекс Облегчения Рынка (Market Facilitation Index), но не смог его найти. Нашел индикатор MktFacilIdx, но это не он, а Индекс денежного потока (Money Flow Index - MFI). Может он в TOSe под другим названием или его нет совсем?
Мини рок-н-ролл. Когда Спенсер Дэвис в 1966 исполнял свой хит «Keep On Running» («на бегу»), он думал о любимом британском автомобиле. И действительно, Mini остается на ходу. Недавно Mini отпраздновал свой 50-ый юбилей как «глобальный объект жизненного стиля». Появление первого небольшого и экономного автомобиля модели класса Mini вызвало настоящий фурор. В далеком 1959 году эта крошка могла удовлетворить массовые запросы потребителей. Уже скоро Mini, появившись в культовом фильме Антониони "Blow up" (1966) и у барабанщика Beatles Ринго Старра, стала для всех олицетворением «британскости». К тому же Mini Classic был просто необходимостью: вторая мировая война стала и экономическим кризисом для Великобритании. Вплоть до середины 50-х годов там не существовало доступного компактного автомобиля. Именно в это время перед Алеком Иссигонисом, дизайнером и конструктором компании British Motor Corporation, была поставлена задача разработать малогабаритный автомобиль на четырех человек. В результате произошла настоящая революция в области дизайна компактных автомобилей. Практически все в новой машине было воплощено впервые, в частности, коробка передач, интегрированная с масляным картером. А сочетание переднего привода с поперечным расположением двигателя, позволившее выпускать автомобиль с длиной кузова 3 метра при сохранении объёма салона, принесло Алеку Иссигонису репутацию гения. Ему удалось создать настоящее произведение искусства - не просто средство передвижения, а автомобиль, в который можно влюбиться: быстрый, маневренный, компактный, сексуальный. С широко раскрытыми глазами, удачно сложенной задней частью и революционным содержимым под капотом. Независимая подвеска колес обеспечивала до сих пор неизвестное сцепление с дорогой, что позволяло машине круто входить в повороты, а у водителей вызывало чувство езды на картинге. Джон Купер, конструктор Формулы 1 и знаменитый британский автогонщик, был настолько восхищен надежностью и управляемостью маленького автомобиля, что решил снабдить его более мощным двигателем, дисковыми тормозами и контрастной двухцветной окраской, ставшей визитной карточкой Mini. Модификация Mini Cooper — а именно так назвали новую спортивную версию — стала появляться в самых престижных кварталах Лондона. В 1964 Mini побеждает в самом сложном мировом ралли: ралли Монте-Карло. Водителей чествовали, как героев, а сам автомобиль, бесстрашно бросивший вызов более крупным соперникам, навсегда покорил сердца любителей автогонок. Как только Mini пришел первый на финишную прямую, Поль Смит, самый известный английский дизайнер моды, заявил: «В этой машине можно в 10 раз лучше уместиться, чем на этих импортных американских санях. Тесно — это то, что нужно!». В 90-е годы Mini начали ассоциировать с английским комиком Мистером Бином, хотя сам автомобиль комичным при этом не стал. В 2003 на экраны вышел римейк фильма 1969 года «Ограбление по-итальянски» с Марком Уолбергом, Шарлиз Терон и Эдвардом Нортоном в главных ролях. Новый MINI также играет в фильме немаловажную роль. В 2000 году производство старой модели Mini закончилось выпуском четырёх специальных модификаций. А 2001 году под руководством BMW старый автозавод в Оксфорде был обновлен, и начался выпуск новой модели MINI, с крупной и современной маркировкой, но сам автомобиль остался таким же быстрым, маневренным, компактным и сексуальным.
А, фишка в том чтобы определить куда стак пойдет гэпом? Если так, то я бы смотрел на историю, как инструмент себя ведет, если он постоянно гэпом открывается вниз ( или допустим же постоянно по движению), то рассчитывать на шорт и насколько гэпы велики, опять же в зависимости от истории если по пол бакса, то на это значение и рассчитывать. ИМХО.
Mne kak to 1 treider govoril shto esli print pervii an satke ne rovnii tipo 5758584 znachit specialist yke svel ves ob''em na buy/sell i stak chashe razvernetsya, a esli on chetnii tipo 123300 to znachit dvijenie eshe moejt bit
No eto tak, pover'e...=) a esli s profeesionaloi tochki zreniya to nyjno smotret inittial balance na opene? libo dvijeniya bazovogo aktiva takogo kak neft kogda ti torgyesh enftennie akcii? v 2-h slovah i ne rasskajesh))
ну я знаю, что много стратегий... а вот чтоб трейдать, информации мало... можно не в двух словах мне интересно будет послушать (если это будет вебинар) или почитать (если это будет письмо или сообщение в личку)
Мини рок-н-ролл Когда Спенсер Дэвис в 1966 исполнял свой хит «Keep On Running» («на бегу»), он думал о любимом британском автомобиле. И действительно, Mini остается на ходу. Недавно Mini отпраздновал свой 50-ый юбилей как «глобальный объект жизненного стиля». Появление первого небольшого и экономного автомобиля модели класса Mini вызвало настоящий фурор. В далеком 1959 году эта крошка могла удовлетворить массовые запросы потребителей. Уже скоро Mini, появившись в культовом фильме Антониони "Blow up" (1966) и у барабанщика Beatles Ринго Старра, стала для всех олицетворением «британскости». К тому же Mini Classic был просто необходимостью: вторая мировая война стала и экономическим кризисом для Великобритании. Вплоть до середины 50-х годов там не существовало доступного компактного автомобиля. Именно в это время перед Алеком Иссигонисом, дизайнером и конструктором компании British Motor Corporation, была поставлена задача разработать малогабаритный автомобиль на четырех человек. В результате произошла настоящая революция в области дизайна компактных автомобилей. Практически все в новой машине было воплощено впервые, в частности, коробка передач, интегрированная с масляным картером. А сочетание переднего привода с поперечным расположением двигателя, позволившее выпускать автомобиль с длиной кузова 3 метра при сохранении объёма салона, принесло Алеку Иссигонису репутацию гения. Ему удалось создать настоящее произведение искусства - не просто средство передвижения, а автомобиль, в который можно влюбиться: быстрый, маневренный, компактный, сексуальный. С широко раскрытыми глазами, удачно сложенной задней частью и революционным содержимым под капотом. Независимая подвеска колес обеспечивала до сих пор неизвестное сцепление с дорогой, что позволяло машине круто входить в повороты, а у водителей вызывало чувство езды на картинге. Джон Купер, конструктор Формулы 1 и знаменитый британский автогонщик, был настолько восхищен надежностью и управляемостью маленького автомобиля, что решил снабдить его более мощным двигателем, дисковыми тормозами и контрастной двухцветной окраской, ставшей визитной карточкой Mini. Модификация Mini Cooper — а именно так назвали новую спортивную версию — стала появляться в самых престижных кварталах Лондона. В 1964 Mini побеждает в самом сложном мировом ралли: ралли Монте-Карло. Водителей чествовали, как героев, а сам автомобиль, бесстрашно бросивший вызов более крупным соперникам, навсегда покорил сердца любителей автогонок. Как только Mini пришел первый на финишную прямую, Поль Смит, самый известный английский дизайнер моды, заявил: «В этой машине можно в 10 раз лучше уместиться, чем на этих импортных американских санях. Тесно — это то, что нужно!». В 90-е годы Mini начали ассоциировать с английским комиком Мистером Бином, хотя сам автомобиль комичным при этом не стал. В 2003 на экраны вышел римейк фильма 1969 года «Ограбление по-итальянски» с Марком Уолбергом, Шарлиз Терон и Эдвардом Нортоном в главных ролях. Новый MINI также играет в фильме немаловажную роль. В 2000 году производство старой модели Mini закончилось выпуском четырёх специальных модификаций. А 2001 году под руководством BMW старый автозавод в Оксфорде был обновлен, и начался выпуск новой модели MINI, с крупной и современной маркировкой, но сам автомобиль остался таким же быстрым, маневренным, компактным и сексуальным.
говёный форум... форумы вообще вымирают
Июл 13 2011, 12:48@Aha, наконец нормальный вопрос
на спотовом рынке торговать тяжелей, ты не видишь объемы не видишь других игроков, на акциях все это видно. Сама сессия короче, движения понятнее чем на спотовом рынке(видно продавцов покупателей) твоя задача, вовремя увидеть и присоединится к движению 
Июл 13 2011, 13:41http://www.rpg-club.com/x1000m?h=www.mynyse.c...forex.html - статья по теме
Июл 13 2011, 16:48